Filtro del convertidor de par del cargador XCMG 860114658
Descripción del Producto:
Modelos aplicables
XC870K, XC870HK, WZ30-25, XC740K, XC750K, XC760K, XC770K, LW200FVSUPER, XC918-EV, LW230FV, LW156FV, LW180KV, ZL20E (J), LW200KV, ZL20E (D), LW156FV, LW1620, contenedor ultrabajo Tipo especial LW180FV, LW186FV, LW200FV, LW200FV Grain King ZL30E, LW700KV-T33, LW500KV-T18, LW500KV-LNG, DL210KV, LW500KV Carga lateral, LW600KV-T25, ZL50E, XC9350, KV
LW700FV, LW800HV, LW900KN, LW1000KN, LW1200KN, LW700HV, LW500HV súper, LW550KV, LW550HV, LW600E, XC958-EV, LW350FV, LW350KV, LW500FV súper
El principio de funcionamiento del convertidor de par es que la rueda de la bomba del convertidor de par directamente conectada al motor gira, y el aceite de transmisión en el convertidor de par agitado se mueve de acuerdo con una determinada ley.Hay una rueda de guía fija en el medio del convertidor de par.Cuando la rueda guía pasa por varios cambios complejos, impacta en la turbina de salida y hace que la turbina gire para lograr el efecto de aumentar el par.Cuando se aumenta el par, la velocidad de salida de la turbina disminuirá.
La rueda de la bomba del convertidor de par de la cargadora y el volante del motor están rígidamente conectados, es decir, la velocidad de entrada del convertidor de par y la velocidad de salida del motor siempre son consistentes.Habrá una bomba de velocidad variable en el convertidor de par de la cargadora.La función principal de esta bomba es succionar aceite del cárter de aceite de la caja de cambios, suministrar aceite de transmisión en el convertidor de par y lubricar y enfriar la caja de cambios.de todos los engranajes y placas de embrague.
transmitir par.El par del motor se transmite al elemento accionado del convertidor de par a través del elemento activo del convertidor de par y luego a la transmisión a través del ATF.
Velocidad infinitamente variable.Según las diferentes condiciones de trabajo, el convertidor de par puede realizar cambios continuos de velocidad y par dentro de un cierto rango.
Embrague automático.Debido a que el convertidor de torque utiliza ATF para transmitir potencia, cuando se pisa el pedal del freno, el motor no se apagará, lo que equivale al desacoplamiento del embrague;cuando se levanta el pedal del freno, puede arrancar, lo que equivale al embrague.
Conduce la bomba de aceite.El ATF necesita que la bomba de aceite proporcione cierta presión cuando está funcionando, y la bomba de aceite generalmente es accionada por la carcasa del convertidor de par.